Willkommen

Wassersport an der Este beginnt gleich oberhalb des alten Estesperrwerks im Liedenkummer Schleusengraben (rechtes Ufer) und in Leeswig (linkes Ufer) bei der SKCN.

Als Do-it-your-self-Verein begrüßen wir gern Gäste und neue Mitglieder.

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Schleusengebühren Hamburger Hafen

Schleusengebühren in Hamburg 2025

Die Hamburg Port Authority erhebt für unten stehende Schleusen Entgelte.
Die Bezahlung erfolgt bargeldlos. Hierzu ruft Ihr die Nr. 040-4223 7979 (möglichst Mobiltelefon mit nicht unterdrückter Nummer) an. Bitte Bootsnamen und ggf. Kennzeichnung bereithalten. Zur Bezahlung ist möglichst die EC-Karte zu benutzen. Kreditkarten funktionieren nicht immer. Nach der Bezahlung erhaltet Ihr dann per SMS eine ID-Nummer. Diese ist später mitzuführen und auf Nachfrage dem Schleusenpersonal anzugeben.

Kosten:
Einzelschleusung Jahreskarte
Boote ohne Motor 2,50 € 25,00 €
Boote mit Motor 5,00 € 48,00 €

Bei Einzelschleusungen muss eine Schleuse genannt werden! Die Jahreskarte gilt für alle drei kostenpflichtigen Schleusen. Einzelschleusungen müssen nur beim Einschleusen aus der Elbe bezahlt werden. Die Rückfahrt ist kostenlos.

Bitte kurz vor der Schleusung telefonisch die Schleusung bestellen. Bitte ID-Nummer bereithalten:
Telefon Seefunkkanal, Rufname
Tatenberger Schleuse 040-42847 7030 —
Harburger Schleuse 040-42847 4851 Kanal 13, „Harburg Lock“
Ernst-August-Schleuse 040-42847 4870 Kanal 13, „Harburg Lock“

Weitere Info: https://www.hamburg-port-authority.de/de/schleusenentgelte/ und Auslage im Boots-haus Neuenfelde.

Zum ersten Mal in einer Schleuse? Ruhig Blut, es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen.

  • Kurz vor der Schleuse per Telefon anmelden, sofern die Schleuse nicht schon in Vorbereitung (ein rotes Licht) oder im Betrieb ist.
  • Warten bis alle zuvor geschleusten Boote die Schleuse verlassen haben. Bei Berufsschleusen auf die Lautsprecheransage achten (z.B. Geesthacht). Berufsschiffe haben Vorfahrt!
  • Langsam in die Schleuse einfahren.
  • Boot festmachen. Die Leinen aber nicht fest belegen, so dass man
    sie während dem Schleusen mitfieren oder laufend durchholen kann.
  • Möglichst nicht direkt hinter Berufsschiffen liegen. Das Schraubenwasser ist gefährlich!
  • Beim Verlassen der Schleuse keine Rennen veranstalten: immer schön der Reihe nach.

    • Und jetzt viel Spaß.

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    Angeln auf der Elbe

    Angeln auf der Elbe

    Wer gute Tipps benötigt, sollte sich an Horst Chudoba, Herbert oder einen anderen Kampfangler des SKCN wenden.
    Im Übrigen eine kurze Zusammenfassung der wichtigsten Regeln. Es ist zu beachten, dass jedes Bundesland geringfügig andere Vorschriften hat. Die Begrifflichkeiten im Internet etc. gehen ferner gerne durcheinander… Mit Klarheit von Sprache haben Angler nicht viel am Hut.

    Fischereischein
    Vor dem Angeln steht das Lernen und eine Prüfung ablegen. Damit kannst Du nachweisen, dass Du über Schonzeiten, umwelt- und fischereigerechtes Handeln Bescheid weißt. Nach bestandener Prüfung musst du einen Antrag auf Erteilung des Fischereischeins bei der zuständigen Behörde Deines Bundeslandes stellen. Der Fischereischein wird umgangssprachlich auch als Angelschein betitelt. In der Schweiz heißt er Fischerpatent, in Österreich Fischerkarte (oder Fischereikarte, Fischerausweis).

    Fischereierlaubnisschein (Angelkarte), Fischereiabgabe
    Mit dem Fischereischein kann man einen Fischereierlaubnisschein (Angelkarte) käuflich erwerben. Dieser wird vom Eigentümer oder Pächter des Gewässers nach Vorlage des Fischereischeins verkauft. In Hamburg gibt es hierzu verschiedene Abgabestellen (siehe unten).
    Die (jährliche) Fischereiabgabe kann bei Ausgabestellen entrichtet werden. Dazu gehören eine Vielzahl an Angelgeschäften, -verbänden, -vereinen und Angel-Guides sowie das Hamburger Angelzentrum. Online kann man Erlaubnisscheine für Hamburg bei www.hejfish.com kaufen.

    In einigen freien Gewässern (z.B. Küste oder Seeschifffahrtsstraßen und ausgewiesenen Gewässern in Hamburg) ist der Fischereierlaubnisschein ausreichend. Damit wird z.B. Touristen das Angeln auch ohne abgelegte Fischereischeinprüfung ermöglicht. In MV, Brandenburg und SH kauft man z.B. einen Touristenfischereischein.

    Beim Fischen außerhalb von freien Gewässern musst Du den Fischereischein (Angelschein) immer dabei haben. Diesen musst Du auf Anfrage berechtigter Stellen (z.B. WaPo, Vertreter des Pächters, Gewässerwart) zusammen mit einem Ausweisdokument und dem Nachweis für die Zahlung der Fischereiabgabe (Fischereierlaubnisschein, Angelkarte) vorzeigen.

    Und jetzt viel Spaß, Petri Heil

    Quellen, z.B. https://www.superurbanfishing.com/angeln-in-hamburg-voraussetzungen-angelschein-fischereischein-fischereierlaubnisschein/ ; https://www.hejfish.com/ ; https://anglerverband-hh.de/angelpruefung ; https://www.av-nds.de/

    Fangverbot für Aale: Aufgrund der schlechten Bestandssituation gilt, basierend auf der Entscheidung des Fischereirates der EU, weiterführend für das Jahr 2025 ein totales Fangverbot für die Freizeitfischerei in Meeres- und Küstengewässern – also auch entlang der gesamten niedersächsischen Nordseeküste. Rechtliche Grundlage dafür ist die Verordnung (EU) 2025/202 DES RATES vom 31. Januar 2025. In Niedersachsen sind das nach Nds. Fischereigesetz (Anl. 1 zu § NFischG): ELBE – flussabwärts der Landesgrenze Richtung Hamburg; OSTE – flussab der nördlichen Grenzen der Feldmark “Oberndorf”

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    Liegeplätze für Motor- und Segelboote und Kleinboote frei

    Wir haben noch Liegeplätze für Motor- und Segelboote bis 3,6 Meter Breite an unserer Steganlage in Leeswig an Gäste oder (Neu-)Mitglieder zu vergeben.

    Infos zu Kosten und der Hafenordnung finden sich bei den Downloads.

    Bei Interesse oder Fragen wenden Sie sich gerne an den Vorstand: info@segler-kameradschaft-skcn.dey

     

    Bericht zur Veranstaltung des Hamburger Motoryachtverbands
    9. Februar 2025 in Tatenberg

    Am 09. Februar nahm der Motorbootobmann an einer Veranstaltung des Hamburger
    Motoryachtverbands in Tatenberg teil. Folgend ein paar Fundstücke, die ggf. interessant sein könnten aus der Veranstaltung:

    1. Versicherungsdeckung: In der allgemeinen Bootshaftpflichtversicherung sind die eventuell
    anfallenden Bergungskosten für ein gesunkenes Boot nicht versichert! Ferner nicht
    Umweltschäden durch Oilpollution. Wenn der Schwimmkran ENAK kommt, um im Auftrag des
    Staates schnellstmöglich das Fahrwasser freizuräumen, können sich Bergungskosten für ein
    Boot auf über 100.000,- aufsummieren!
    Nur wer eine Kasko-Versicherung (Voll- oder Teil) hat, ist hier meist sicher. Bitte immer und selbst für die eigene Versicherung prüfen!

    2. Tipps im Schadenfall: Wenn man mit seinem Boot ein anderes Boot beschädigt, soll dies nicht privat sondern immer über die Versicherung abgewickelt werden! Dann regeln den Schaden die Versicherungen beider Parteien unter sich. Nebeneffekt: Bis zu Höhe der festgelegten Versicherungssumme werden Teilschäden reguliert. Die Kosten im Rahmen der Reparatur werden für die verwendeten Neuteile ohne Abzug Neu für Alt erstattet. Ansonsten gilt Alt gegen Alt…

    3. Yachtverwertung: Irgendwann ist jedes Boot nur noch ein Entsorgungsfall. Bei der Kalkulation
    der Kosten ist folgendes zu beachten: Kranen auf Trailer des Entsorgers, Transport durch
    Entsorger, Entsorgung des Stahls, Auminiums, Holz und der Verbundwerkstoffe (pro Tonne
    erstaunlicherweise nur ca. 400,- €). Vor der Übergabe an den Entsorger müssen der Motor und
    alle Tanks ausgebaut werden (EU-Verordnung).

    4. Neue Wassersportgerät: Motorboards sind elektrisch oder mit einem 100ccm-Verbrenner angetriebene ca. 180 cm langen und 70cm breiten Boards, werden stehend gefahren und Beschleunigen auf bis zu über 60 km/h! Der Spaß ist noch recht teuer: ein 21kg schweres Board mit Benzinmotor (Reichweite ca. 60
    Minuten) kostet ca. 11.000,- und ein E-Boot mit 33 kg Gewicht (Akku) kostet über 16.000€. Habe
    inzwischen chinesische Modelle zwischen 3400 – 3800,-€ gefunden… Gem. der anwesenden
    Wasserschutzpolizei dürfen sie nur dort gefahren werden, wo auch Jetski erlaubt sind – z.B. auf
    der Wasserski-Strecke hinter unseren Insel. Im gesamten Hafengebiet gilt ein striktes Jetski und
    damit auch Motorboard-Verbot.

    5. Fast schon ein Klassiker, aber nach wie vor lebensrettend: Die Tracking-App SAFETRX der Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger: Vorgestellt wurde die App SAFETRX die in direkter Verbindung mit der DGzRS-Rettungsleitstelle See in Bremen steht. Hier kann sie für Apple- oder Android-Geräte heruntergeladen werden:
    https://www.seenotretter.de/safetrx
    Ein Drei-Sekunden-Druck auf den Bildschirm mit Bestätigung genügt, um einen Notruf an die RETTUNGSLEITSTELLE SEE auszulösen und zugleich die aktuelle Position zu übermitteln. Die
    App bietet umfassende Werkzeuge, um jeden Seetörn sicherer zu machen.

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    Für das Estesperrwerk und die Rollbrücke Cranz gelten seit dem 01.10.2020 folgende Betriebszeiten:

    Mo – Fr: 6:00 – 22:00 Uhr
    Sa & So: 6:00 – 18:00 Uhr mit der Möglichkeit einer Öffnung zur vollen Stunde zwischen 18:00 – 22:00 nach vorheriger Anmeldung am äußeren Sperrwerk Estemündung bis eine Stunde vor Ende der Betriebszeit (d.h. bis 17:00 Uhr)

    Öffnung während der Betriebszeit:
    Die Bedienung der Anlage erfolgt nach vorheriger Anmeldung am äußeren Sperrwerk Estemündung jeweils zur vollen Stunde.
    Die Anmeldungen zur Bedienung haben spätestens eine Stunde vor der gewünschten Öffnung zu erfolgen.

    Die Brücken werden nach §24 (2) der Hafenverkehrsordnung während der Betriebszeit, also auch zu den vorgenannt bekanntgemachten Öffnungszeiten, nur geöffnet, soweit es die Verkehrs- und Betriebsverhältnisse zulassen.

    Außerhalb der Betriebszeit wird die Brücke nur geöffnet, wenn das Fahrzeug gemäß §24 (2) der Hafenverkehrsordnung eine Stunde vor Betriebsschluss gemeldet ist

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